В Токио показали три концепта Toyota 86

Молодой японский спорткар Toyota 86 (известная в Европе под именем GT 86, а в США именующаяся, как Scion FR-S) пользуется огромной популярностью среди специалистов послепродажной доработки серийных автомобилей и очередным тому доказательством стал Токийский автосалон, представивший миру несколько проектов, основанных на базе этой модели. В этой статье мы расскажем о трех уникальных авто, созданных компаниями Modellista, TRD и Tom'S при участии известного тюнингового ателье и гоночной команды Gazoo Racing.

Курсы испанского языка в Москве Курсы испанского в Алладе разбиты на 6 уровней в четком соответствии с системой CEFR (это общеевропейская система классификации уровней владения языком). Каждый курс длится от 36 до 48 занятий (продолжительность зависит от того как часто вы будете посещать курсы испанского). Кстати, Аллада – единственная школа в России, в которой вы можете ходить на занятия хоть каждый день.

Специалисты ателье Modellista снабдили заднеприводное купе полностью переработанным передним бампером со светодиодной подсветкой, боковыми юбками, небольшим плавником, расположенным в конце черной глянцевой крыши, видоизмененным задним бампером и небольшим спойлером, состоящим из трех частей. Красный кузов Toyota 86 разбавлен черными акцентами и затемненной оптикой. Эксклюзивности экстерьеру придают темные хромовые 18-дюймовые диски Wing Dancer II, «обутые» в шины Toyo 225/40, и серебристое обрамление плоских черных труб глушителя. Салон автомобиля отделан черной кожей с красной прострочкой и вставками красной кожи. Часть торпеды и центральная консоль выкрашены в яркий красный цвет. 2,0-литровый атмосферный двигатель оставили без каких-либо доработок, а потому он по-прежнему производит максимальную мощность в 200 лошадиных сил и пиковый крутящий момент в 205 ньютон метров.

Проект Griffon от TRD (Toyota Racing Development) позиционируется, как любительский болид для трек-дней. Основное внимание было уделано снижению веса, настройке подвески на спортивный манер, повышению безопасности пилота и формированию более спортивного дизайна. Снизить массу болида позволили изготовленные из углепластика капот, двери, крыша, багажник и заднее антикрыло. Из армированного стекловолокном пластика выполнили массивные бампера агрессивной формы и более широкие крылья. Все стекла кроме лобового стекла уступила свое место легким аналогам из поликарбоната. Снаружи также можно встретить легкие гоночные боковые зеркала заднего вида, закрылки на обоих бамперах и накладках вентиляционных прорезей передних крыльев, небольшой дополнительный спойлер на крышке багажника и яркую многоцветную гоночную ливрею.

Источник - autotuni.ru